為了保證液壓升降平臺的安全系數，蘭州升降機的安全裝置設有很多，今天我們來(lái)談?wù)劮缐嫲踩骱桶踩_(kāi)關(guān)。

1.防墜安全器。防墜安全器是升降平臺上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠(chǎng)試驗非常嚴格的，出廠(chǎng)前由法定的檢驗 單位對它進(jìn)行轉矩的測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到升降機上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降平臺 都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗。對出廠(chǎng)兩年的升降平臺防墜安全器(防墜安全器上出廠(chǎng)日期)，還必須送到法定的檢驗單位進(jìn)行檢測試驗,以后每年檢測一 次。

2.安全開(kāi)關(guān)。蘭州升降機的安全開(kāi)關(guān)都是根據安全需要設計的，有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對重防斷繩保護開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將 一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復，就等于取消了這幾道安全防線(xiàn)，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長(cháng)東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為 取消門(mén)限位或頂門(mén)限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng) 導加強管理，嚴格要求升降平臺維護和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。

3.齒輪、齒條的磨損更換。工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同 一個(gè)懸臂梁，當磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線(xiàn)千分尺進(jìn)行測量，當齒輪 的公法線(xiàn)長(cháng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。

4.暫載率。工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問(wèn)題，也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題(有時(shí)叫負載持續率)它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負 載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負載時(shí)間和停機時(shí)間。有的工地上升降平臺是租賃公司租來(lái)的，總想充分利用，而電機的的暫載率(FC=40%或 25%)就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢?有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。

5.緩沖器。蘭州升降機上的緩沖器的升降平臺安全的最后一道防線(xiàn)，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很 多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這最后一道防線(xiàn)。